Reanudan obras en la Doble Vía Oruro-Challapata

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) ha confirmado el reinicio de los trabajos en la carretera Doble Vía Oruro-Challapata, tras la firma de un contrato que ajusta el presupuesto. Este proyecto, que había enfrentado varios retrasos, ahora cuenta con el financiamiento necesario para continuar.

La Doble Vía Oruro-Challapata tiene como objetivo conectar Cruce Vinto con la zona cercana a Cruce Huanuni, y su finalidad es aliviar el congestionamiento vehicular en la salida sur de Oruro. La senadora María Antonieta Alcón destacó la importancia de los acuerdos logrados entre las diferentes instituciones y el sector privado para asegurar la continuidad del proyecto.

El financiamiento de la obra proviene del crédito del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y la colaboración de la Gobernación de Oruro. Las autoridades locales y organizaciones sociales también han apoyado las gestiones necesarias para que las obras puedan llevarse a cabo.

Con la firma del contrato modificatorio, el gerente regional de la ABC, Igor Murillo, aseguró que ahora hay un incremento de 90,2 millones de bolivianos en el presupuesto, lo que representa un 23% más que el costo original. Este ajuste responde a cambios en los precios de materiales y combustibles que pusieron en riesgo la ejecución del proyecto.

"El proyecto está garantizado. Se ha firmado el contrato modificatorio y el acta de reinicio de trabajos. La empresa contratista ya está incorporando el equipo necesario y comenzando con las obras de drenaje", declaró Murillo.

La senadora Alcón hizo un llamado a los diferentes sectores sociales y vecinales para que eviten acciones de protesta que puedan interrumpir los trabajos. "Este proyecto no debería paralizarse más. El beneficio social es directo para nuestras comunidades", enfatizó.

El primer tramo de la Doble Vía Oruro-Challapata abarca aproximadamente 19,8 kilómetros y se estima que el presupuesto original es de alrededor de 73 millones de dólares. De esta cifra, el 77% es financiado por la CAF y el 23% por el Estado boliviano, a través de la ABC y la Gobernación de Oruro, contribuyendo así a mejorar el flujo de tráfico en la región.