La logística se vuelve el talón de Aquiles en la crisis de combustibles

Jaime Balanza, analista en hidrocarburos, ha señalado que la reciente decisión de permitir a empresas privadas importar petróleo crudo y procesarlo en las refinerías nacionales no será suficiente para enfrentar la crisis actual de abastecimiento de combustibles en Bolivia.

Balanza argumenta que el transporte de crudo mediante camiones es más ineficiente que importar combustibles refinados. "Importar petróleo en camiones es más ridículo que importar productos terminados en camiones", enfatizó el especialista.

El experto explicó que al mover combustible terminado, se utiliza casi todo el volumen importado, mientras que el crudo requiere un proceso de refinación que no siempre genera productos útiles, creando un problema logístico significativo al trasladar lo que no se puede usar.

Balanza también destacó que el principal desafío reside en la logística de transporte. Describió el proceso que enfrenta un camión desde su salida hasta la descarga, indicando que el viaje implica un alto consumo de combustible, dado que el vehículo debe ir y volver.

El analista reveló que el costo de transportar combustibles por camión puede ser hasta cinco veces más caro que usar ductos. Esta diferencia en costos repercute en el precio final de los combustibles importados en el país.

Si bien Balanza no descarta la participación del sector privado en el ámbito hidrocarburífero, advierte que para que esto sea efectivo, se debe abordar la problemática de la logística de transporte, ya que sin una mejora en la infraestructura, los precios seguirán siendo altos.

El analista sugirió la necesidad de invertir en la modernización de ductos, ya que esto permitiría un transporte más eficiente y a menor costo. También mencionó la posibilidad de que se retome el proyecto relacionado con el ducto OSA 2 entre Bolivia y Chile, aunque no se especificaron los detalles.

Para Balanza, contar con una infraestructura adecuada es fundamental si Bolivia desea garantizar un abastecimiento de combustibles más sostenible y accesible.