Gobierno y cisterneros logran acuerdo para asegurar el transporte de combustibles

El sábado, el Gobierno firmó un acuerdo con la Federación de Empresarios Cisterneros del Oriente que permite asegurar el transporte de combustibles a las estaciones de servicio. Este entendimiento se produce tras una semana de negociaciones en las oficinas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en Santa Cruz.

La reunión que llevó a este acuerdo fue encabezada por el ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, junto al ministro de Economía y Finanzas Públicas, Christian Morales, y el presidente de YPFB, Sebastián Daroca. Uno de los temas más importantes discutidos fue la revisión de las condiciones económicas del servicio de transporte de combustibles, incluyendo el costo de los fletes, que era una de las principales demandas de los cisterneros.

Daroca expresó que "hemos llegado a un buen acuerdo" que se implementará en los próximos días, lo que garantizará el transporte normal de combustibles en todo el país. Destacó que este pacto es fundamental para preservar las operaciones de las empresas de transporte y asegurar el abastecimiento interno de carburantes.

Sergio Kosky, presidente de la federación cisternera, enfatizó que las conversaciones permitieron acercar posturas después de varios días de trabajo. "Primó la patria", aseguró, resaltando que no se quería perjudicar a la población ni al sector productivo. Kosky se comprometió a colaborar con YPFB para acelerar las operaciones de distribución de combustibles.

Este acuerdo llega en un momento crítico para Bolivia, que enfrenta una crisis de abastecimiento de combustibles. Recientemente, se han observado largas filas en las estaciones de servicio y problemas de distribución en diversas regiones del país. YPFB había anunciado la llegada de más de 180 cisternas para intentar mitigar la crisis de suministro.

La situación de la industria de hidrocarburos en Bolivia es compleja, ya que el país se ha vuelto dependiente de las importaciones para cubrir su demanda de combustibles. En la actualidad, aproximadamente el 60% de la gasolina y el 95% del diésel consumido en el país son importados. Para ello, se requieren alrededor de 90 millones de dólares semanales.

A esto se suma la preocupante situación financiera de YPFB, que enfrenta una deuda de 1.056 millones de dólares con Trafigura y Vitol por importaciones de combustibles y crudo, lo que representa un riesgo para la continuidad del suministro. Además, la caída en la producción nacional de hidrocarburos ha llevado a una reducción del 31% en la importación de estos productos en el primer semestre del año.

Aunque el acuerdo con los cisterneros es un paso importante para asegurar el suministro de combustibles, no aborda las causas estructurales de la crisis, como la disponibilidad de dólares para las importaciones, la situación financiera de YPFB y los problemas logísticos de distribución.